分析凸輪式自動車床發展 

      自動車床是一種通過凸輪控制的自動加工車床。從瑞士、日本及臺灣引進中國大陸市場也才幾十年，從當初寥寥無幾的幾百臺，在市場上幾經周折，到現在的幾十萬臺，已逐步融入機械加工行業。

     二十世紀六七十年代，在機械加工行業普遍使用的，大多是寧江機床廠生產的走心式自動車床。九十年代初，臺灣的自動車床制造業開始瞄準大陸市場，锜峰、名揚、洽群、昌勇、縉昌、劦存、王主等自動車床制造商紛紛推出了走刀式自動車床，臺灣自動車床走向了大陸，并在大陸占據了主導地位。

    由于凸輪式自動車床的結構比較緊湊，主軸至尾座間的距離比較小，只能加工長度為70左右的

走刀式自動車床刀具組零件。為了讓加工的功能進一步完善，自動車床制造商也在不斷地進行設計上的更新。如秉鉅公司就對自動車床進行了多處改進，將尾座設計成可后移式尾座，在需要進行較長零件加工時，可將尾座后移，目前秉鉅公司的走刀式自動車床就能夠加工長度在120mm的零件，秉鉅公司還將尾座進行特殊改制，在同一臺自動車床上，更換一個特殊的尾座，最長的加工零件長度可放長到200mm。這大大提高了走刀式自動車床的加工范圍。

　　加工過程中到處飛濺的油屑也是一個不可忽視的問題，所以毅興機床公司在原有自動車床上增加了如圖所示的油罩，以保持車間整潔，調機及維修時也無需移動油罩，擋住油屑的同時又不會影響到調試等操作。毅興自動車床增加防護罩后優點有：全封閉透明設計，無油漬飛濺，更加節約，另一方面，噪音大大降低，更加環保。

毅興機床的防護罩是唯一擁有實用新型和外觀設計兩項國家專利的產品，其它均為仿冒。

走刀式自動車床凸輪組

    凸輪式自動車床雖然有加工精度穩定、加工速度快獨特的性能，但在數控車床不斷地替代普通車床的發展趨勢中，必然有它的局限性，即調試不方便，需要專業的操作人員。凸輪車床的局限性，也就是它需要改進和發展的地方，如果能把數控技術與凸輪技術合二為一的話，自動車床的發展空間更為強大。這也是自動車床制造商需要不斷地思考和創新之處。
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